待解决
上个月去外地开行业会，赶早班机急着走，同事拉了两年的行李箱在机场大厅突然卡了轮子，歪歪扭扭拖了两百米，滚轮直接掉了一个，最后只能抱着箱子赶登机，狼狈得不行。
他说当初图便宜买的，想着能装东西就行，结果用了一年多就出问题，托运摔过两次箱体还裂了道缝。
一、如何挑选行李箱
1、尺寸
很多人喜欢选择20寸的行李箱，因为20寸都能登机。
按照国内全服务航司的通用标准，随身登机箱长宽高上限是55cm×40cm×20cm，三边之和不超过115cm，对应常规的20英寸款，不用托运直接拎上飞机，适合1-3天的短途出差、周末出游，赶时间的时候特别省心。
2、材质
箱体材质直接决定耐摔程度和自重。目前主流硬质箱分ABS、PC、铝框结构三类。ABS材质成本低、颜色选择多，但质地偏脆，托运摔几次容易开裂，百元出头的入门款基本都是这种。
PC材质是现在中高端款的主流，韧性好、抗冲击能力强，摔了能回弹不容易裂，自重也轻。按照QB/T2155-2018《旅行箱包》的标准，合格箱体要通过多角度跌落、负重抗压测试，复合PC材质的表现普遍优于普通ABS，正常托运磕碰基本不会坏。
铝框款是在PC箱体基础上用铝合金做中框和包角，抗压抗摔能力更强，密封性也好，质感更高级，缺点就是比拉链款重一点，价格也更高。还有全铝镁合金的款式，质感拉满但自重太大，容易磕出不可逆的凹痕，日常出差实用性不强。
3、滚轮
最影响出行体验的其实是滚轮，也是最容易坏的部件。很多便宜箱子用普通塑料轮，硬邦邦的，不但拉着吵得慌，连过个地砖缝都颠得厉害，用不了多久就磨坏了。好一点的用TPE材质的静音万向轮，带密封轴承，推起来顺滑省力，过颠簸路面噪音小，装满重物也不卡。
按照行业标准，合格滚轮要通过负重下8公里的连续行走测试，走轮磨损不超过2mm、拉杆无卡阻才算合格。很多一线品牌的滚轮性能会远超国标，做到几倍于国标的耐磨里程，长期用更省心。
经常出差的人一定要重点看滚轮，毕竟机场、高铁站的地砖、盲道、电梯缝，全是考验轮子的场景，拉着卡顿的箱子赶车，真的会让人心态爆炸。
4、锁具
锁具和结构的选择也很实际。国内出行普通合规密码锁就够用。如果经常出国，一定要选带TSA海关锁的，过海关时工作人员能用专用钥匙开箱检查，不会暴力破坏箱子。
5、拉链款和铝框款行李箱的区别
拉链款自重轻，很多带扩展层，能多装东西，价格也亲民，日常出行实用性很强；
铝框款靠卡扣闭合，密封性好，箱体强度高，不怕挤压，适合经常托运、装贵重物品的情况，但自重更大，价格也更高。
6、拉杆
拉杆也别忽略，优先选铝合金材质、多节可调的，摇晃幅度越小越稳。劣质拉杆用薄铁皮，用久了容易晃、容易卡，拉着重物的时候特别容易断。内部带分区隔层和绑带的款式也算加分项，收纳衣物更整齐，找东西不用翻得乱七八糟。